電缸的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面

電動(dòng)氣缸不同，工程師必須有一定的電氣知識(shí)，否則很可能因誤操作而損壞。伺服電動(dòng)氣缸的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：系統(tǒng)組成非常簡單。由于電機(jī)通常與氣缸集成，加上控制器和電纜，電動(dòng)氣缸的整個(gè)系統(tǒng)由這三部分組成，簡單而緊湊。靈活性強(qiáng)。

毫無疑問，電動(dòng)氣缸比無桿氣缸靈活得多。因?yàn)榭刂破骺梢赃B接在一起PLC直接連接，以提高電機(jī)的速度.定位和正反轉(zhuǎn)可以實(shí)現(xiàn)精確控制。在一定程度上，電動(dòng)缸可以根據(jù)需要隨意移動(dòng)；由于氣體的可壓縮性和運(yùn)動(dòng)過程中產(chǎn)生的慣性，即使高速電動(dòng)缸與換向閥和磁性開關(guān)配合良好，也無法實(shí)現(xiàn)無桿氣缸的精確定位和靈活性.由于氣缸的安裝與其位置無關(guān)，這種伺服氣缸的使用非常廣泛，即使在非常惡劣的工作條件下也可以使用。它還可以配備內(nèi)置和外部調(diào)整的終端開關(guān)調(diào)整機(jī)構(gòu)，以及內(nèi)置或外部模擬或數(shù)字位移傳感器。電動(dòng)推桿現(xiàn)在是一種模塊化產(chǎn)品，集成了伺服電機(jī)和絲杠。精密電缸將伺服電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將伺服電機(jī)Z優(yōu)點(diǎn)-精確轉(zhuǎn)速控制

電缸系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是響應(yīng)時(shí)間快，速度由反饋系統(tǒng)進(jìn)行.精確控制位置和扭矩。但是，當(dāng)需要完成直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，需要通過齒帶或螺桿等機(jī)械裝置進(jìn)行傳動(dòng)和轉(zhuǎn)換，因此結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，對(duì)工作環(huán)境和操作維護(hù)人員的專業(yè)知識(shí)要求較高。目前，電動(dòng)推桿市場也缺乏**統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，沒有實(shí)際的衡量標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)家庭的產(chǎn)品都不同。多自由平臺(tái)導(dǎo)致了客戶使用和選擇的限制。作為一家電動(dòng)推桿生產(chǎn)企業(yè)，如何在激烈的競爭中改進(jìn)自己的產(chǎn)品，獲得發(fā)展和生存。在新產(chǎn)品產(chǎn)品的過程中，新產(chǎn)品的兼容性和智能性也將是一種發(fā)展趨勢。長期以來，無桿氣缸和電動(dòng)氣缸被認(rèn)為是兩個(gè)完全不同領(lǐng)域的自動(dòng)化產(chǎn)品。而Z近年來，隨著電氣化程度的不斷提高，電動(dòng)執(zhí)行器逐漸滲透到氣動(dòng)領(lǐng)域，兩者在應(yīng)用中形成了競爭與互補(bǔ)共存的關(guān)系。下面的伺服電動(dòng)缸廠家，我們簡單的對(duì)比一下無桿氣缸和電動(dòng)執(zhí)行器各自的優(yōu)點(diǎn)。兩者的技術(shù)性能比較：一般來說，與電動(dòng)執(zhí)行器相比，無桿氣缸在惡劣條件下可以可靠地工作，單，基本可以實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。